{"id":8762,"date":"2026-05-18T11:49:17","date_gmt":"2026-05-18T14:49:17","guid":{"rendered":"https:\/\/semil.sp.gov.br\/ambientenet\/?p=8762"},"modified":"2026-05-18T11:49:17","modified_gmt":"2026-05-18T14:49:17","slug":"maio-amarelo-veja-as-principais-condutas-de-risco-no-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/semil.sp.gov.br\/ambientenet\/2026\/05\/maio-amarelo-veja-as-principais-condutas-de-risco-no-transito\/","title":{"rendered":"Maio Amarelo: veja as principais condutas de risco no tr\u00e2nsito"},"content":{"rendered":"<p>O governo de S\u00e3o Paulo acaba de implementar o Plano de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria do Estado (PSV-SP), com a meta de reduzir pela metade as mortes em sinistros at\u00e9 2030, poupando 19.000 vidas, e refor\u00e7a a\u00e7\u00f5es de conscientiza\u00e7\u00e3o neste Maio Amarelo, m\u00eas dedicado \u00e0 seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito.<\/p>\n<p>Abaixo, os 5 principais comportamentos de risco nas vias. Eles s\u00e3o tema das a\u00e7\u00f5es do Detran-SP nas campanhas educativas pelo Estado. \u201cGrande parte das mortes no tr\u00e2nsito est\u00e1 ligada a risco que podem ser evitados. Por isso, o trabalho de conscientiza\u00e7\u00e3o \u00e9 t\u00e3o importante. Seguran\u00e7a vi\u00e1ria \u00e9 responsabilidade compartilhada\u201d, afirma Roberta Mantovani, diretora de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria do Detran-SP.<\/p>\n<p><strong>Uso de celular ao volante &#8211; <\/strong>O uso do celular ao volante \u00e9 uma das principais causas de distra\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito e compromete diretamente a capacidade de rea\u00e7\u00e3o de pedestres e dos condutores. O risco de sinistros aumenta significativamente durante o uso do aparelho, especialmente na troca de mensagens e chamadas. O motorista passa a ter dificuldade para manter o posicionamento correto do ve\u00edculo, reduz a aten\u00e7\u00e3o ao entorno e demora mais para frear diante de situa\u00e7\u00f5es de risco. O uso do celular ao volante \u00e9 considerado infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima pelo C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro.<\/p>\n<p><strong>Avan\u00e7o de sinal vermelho &#8211; <\/strong>O avan\u00e7o de sinal vermelho est\u00e1 entre as infra\u00e7\u00f5es mais perigosas no ambiente urbano por aumentar o risco de colis\u00f5es e atropelamentos, geralmente associadas a impactos graves e fatais. A pr\u00e1tica reduz a previsibilidade do tr\u00e2nsito, compromete a seguran\u00e7a de pedestres e ciclistas e coloca em risco todos os usu\u00e1rios da via. Em cruzamentos movimentados, poucos segundos de imprud\u00eancia podem provocar sinistros de alta gravidade, especialmente em velocidades elevadas.<\/p>\n<p><strong>Excesso de velocidade &#8211; <\/strong>A velocidade est\u00e1 diretamente relacionada \u00e0 gravidade dos sinistros e \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da capacidade de rea\u00e7\u00e3o do condutor em uma situa\u00e7\u00e3o de risco. Quanto maior a velocidade, menor o tempo dispon\u00edvel para evitar colis\u00f5es e maiores as chances de mortes e les\u00f5es graves. O comportamento tamb\u00e9m aumenta o risco para pedestres, ciclistas e motociclistas, principalmente em \u00e1reas urbanas. O corpo humano fica extremamente vulner\u00e1vel a colis\u00f5es acima de 30 km\/h. A Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade aponta a velocidade como um dos principais fatores de risco para mortes no tr\u00e2nsito em todo o mundo.<\/p>\n<p><strong>Condu\u00e7\u00e3o sob efeito de \u00e1lcool &#8211; <\/strong>A condu\u00e7\u00e3o sob efeito de \u00e1lcool compromete diretamente a capacidade do motorista de dirigir com seguran\u00e7a. Mesmo em pequenas quantidades, o \u00e1lcool reduz os reflexos, diminui a aten\u00e7\u00e3o, altera a percep\u00e7\u00e3o de velocidade e dist\u00e2ncia e prejudica a tomada de decis\u00e3o diante de situa\u00e7\u00f5es de risco. Al\u00e9m disso, aumenta a sensa\u00e7\u00e3o de confian\u00e7a do condutor, o que favorece comportamentos imprudentes ao volante. A combina\u00e7\u00e3o entre \u00e1lcool e dire\u00e7\u00e3o coloca em risco n\u00e3o apenas quem dirige, mas tamb\u00e9m passageiros, pedestres, ciclistas e os demais usu\u00e1rios das vias.<\/p>\n<p><strong>N\u00e3o utiliza\u00e7\u00e3o de equipamentos de prote\u00e7\u00e3o &#8211; <\/strong>O n\u00e3o uso de equipamentos de prote\u00e7\u00e3o, como capacete, cinto de seguran\u00e7a e cadeirinhas infantis, aumenta significativamente o risco de morte e de les\u00f5es graves em sinistros de tr\u00e2nsito. Esses dispositivos s\u00e3o considerados fundamentais para reduzir impactos e preservar vidas, especialmente entre motociclistas, crian\u00e7as e ocupantes dos bancos traseiros. O uso correto dos equipamentos \u00e9 uma das medidas mais eficazes para diminuir a gravidade das ocorr\u00eancias e integra as a\u00e7\u00f5es educativas promovidas durante o Maio Amarelo em todo o Estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante o Maio Amarelo, o Governo de SP implementa Plano de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria e refor\u00e7a sensibiliza\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o para a responsabilidade coletiva<\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":8781,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[213,4],"tags":[563,649,650,651],"class_list":["post-8762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente-em-pauta","category-destaque-home","tag-campanha","tag-maio-amarelo","tag-risco","tag-transito"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/semil.sp.gov.br\/ambientenet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/semil.sp.gov.br\/ambientenet\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/semil.sp.gov.br\/ambientenet\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/semil.sp.gov.br\/ambientenet\/wp-json\/wp\/v2\/users\/53"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/semil.sp.gov.br\/ambientenet\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8762"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/semil.sp.gov.br\/ambientenet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8776,"href":"https:\/\/semil.sp.gov.br\/ambientenet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8762\/revisions\/8776"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/semil.sp.gov.br\/ambientenet\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8781"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/semil.sp.gov.br\/ambientenet\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/semil.sp.gov.br\/ambientenet\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/semil.sp.gov.br\/ambientenet\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}