O Governo do Estado de São Paulo realizou nesta quinta-feira (04/12), em Ribeirão Preto, o 3º Fórum Regional do Plano de Logística e Investimentos – PLI-SP 2050. O evento, sediado no CIESP Ribeirão Preto, reuniu representantes do setor produtivo, gestores públicos, universidades e entidades empresariais dos 93 municípios que compõem a Zona Ecológico-Econômica 1 (ZEE 1), um dos territórios mais dinâmicos e estratégicos do país.

Fortemente marcada pela agroindústria, polos de inovação e indústria de transformação, a região é responsável por um dos maiores volumes de carga do Brasil. Em 2023, 5,6 milhões de toneladas de açúcar exportadas pelo Porto de Santos tiveram origem na ZEE 1 — mais da metade transportada por ferrovia, evidenciando o potencial de integração modal.

Na abertura do fórum, o subsecretário de Logística e Transportes da Semil, Denis Gerage Amorim, reforçou a relevância estratégica da região e a necessidade de um sistema logístico compatível com sua capacidade produtiva. “Ribeirão Preto e toda a ZEE 1 são motores econômicos do Estado e do Brasil. Para sustentar essa força produtiva, precisamos de uma logística à altura, mais integrada, mais intermodal e capaz de reduzir custos de transporte. Ouvir o território é essencial para que o PLI-SP 2050 reflita as necessidades reais das empresas, dos produtores e das cidades”, afirmou.

As discussões do fórum evidenciaram que, para garantir maior fluidez e competitividade logística, a região demanda ações simultâneas em três frentes: ampliação e qualificação do Anel Viário Sul de Ribeirão Preto; fortalecimento do uso da ferrovia — incluindo oportunidades de reativação e maior integração com as cadeias agroindustriais —; e aprofundamento de alternativas que ampliem a capacidade de escoamento sem sobrecarregar as rodovias. Em consenso, as contribuições reforçaram a necessidade de alinhar o planejamento estadual ao ritmo real de quem produz, transporta e exporta diariamente.

O diretor regional do CIESP Ribeirão Preto, André Ignacio, ressaltou o papel do setor produtivo na construção desse planejamento. “A logística é determinante para a competitividade industrial. Quando governo e setor produtivo se encontram para discutir dados, gargalos e oportunidades, criamos um ambiente mais claro para orientar investimentos e transformar desafios em ganhos de eficiência. O fórum mostra que a região tem vocação, escala e capacidade para avançar — e que o diálogo é o caminho para construir soluções com visão de futuro”, afirmou.

O vice-prefeito e secretário da Casa Civil de Ribeirão Preto, Alessandro Maraca, destacou a centralidade do município no desenvolvimento regional e estadual. “Ribeirão Preto está no centro de uma das regiões mais produtivas do país, conectada por rodovias, ferrovias, hidrovias e corredores dutoviários que sustentam o agronegócio, a indústria e a economia paulista. O PLI-SP 2050 é fundamental porque orienta, com visão de longo prazo, onde o Estado e a iniciativa privada devem investir para garantir um sistema logístico moderno, eficiente e sustentável. Planejar o futuro com integração e responsabilidade é o caminho para gerar desenvolvimento, competitividade e qualidade de vida para a população”, afirmou.

Investimentos do SP Pra Toda Obra

O evento também apresentou os avanços do Programa SP Pra Toda Obra, executado pelo DER-SP, que vem impulsionando a infraestrutura da região. O Estado finalizou mais de R$ 606 milhões em obras municipais, incluindo aproximadamente 480 quilômetros de recuperação funcional e 138 quilômetros de novas pavimentações. Nas rodovias estaduais, os investimentos ultrapassam R$ 784 milhões, com duplicações, pavimentações, sinalizações e melhorias em trechos estratégicos. As obras em execução somam mais de R$ 125 milhões em intervenções municipais e R$ 107 milhões em melhorias estaduais, como a conservação da SP-351, a construção de um viaduto na SP-332 e a recuperação de ponte na SP-345. Para 2025, estão previstas novas licitações que totalizam R$ 102,6 milhões, voltadas à conservação especial e a intervenções estratégicas, incluindo a recuperação da ponte sobre o Rio Pardo e melhorias no acesso a Guariba.

Representando o DER-SP, o coordenador-geral de Planejamento e Pesquisa, Gean Franco, reforçou que os investimentos são guiados por análises contínuas da malha viária e pela participação ativa da população. Segundo ele, o monitoramento permanente das rodovias e os canais de atendimento permitem identificar necessidades e aprimorar a infraestrutura de transporte, garantindo mais segurança e eficiência.

Planejamento com participação

O PLI-SP 2050 avança nos nove territórios do Zoneamento Ecológico-Econômico (ZEE-SP), combinando diagnóstico técnico, participação social e diálogo permanente com o setor produtivo. Mais do que um documento técnico, o plano se consolida como um instrumento colaborativo de priorização e organização de investimentos públicos e privados, com o objetivo de reduzir custos logísticos, aumentar a eficiência energética, promover sustentabilidade ambiental e fortalecer a competitividade regional — consolidando São Paulo como um hub moderno, integrado e equilibrado. As contribuições ao plano seguem abertas e podem ser enviadas pelo site: pli.semil.sp.gov.br